木船的制作工艺及表面处理
2021-07-15
木船不同于许多濒危的非物质文化遗产。木船继承了全套传统的古船建造技术，抓住新时期旅游业发展机遇和复古趋势，建造了许多大型仿古帆船，得到了市场的良好反响。目前，订单包括大型仿古帆船、运河仿古漕船和欧洲木质运动帆船，不仅实现了企业良好的经济效益，而且很好地继承了古船制造技术的非物质文化遗产。
木船的制造工艺相当复杂，工艺多，工艺难度大，从选料备料到断料、配料、破料、分板、拼板、投船、麻油等十多道工序，都是手工操作，工序复杂。由于劳动强度大，工时多，利润薄，专门从事这项工作的木匠不到80人。这种百年传统工艺的生产面临着随时消亡的危险，急需保护和抢救。钉古船应选用天然老龄杉木，一般选用无皮的湖南深山材，这种木材材质好，韧性强，造船浮力大，能载重，轻巧灵敏，坚固耐用。为了扩大古船的传统工艺，扩大古船产业，朱宏镇政府成立了古船生产工艺研究所，专业从事古船生产工艺的保护、开发和研究，以及培养新一代朱宏古船生产木工艺人。此外，朱宏镇正在筹备建设中国朱宏古船博物馆，并计划建立中国朱宏古船生产工业园区，计划规划100亩土地作为古船集中加工区，吸引古船生产相关配套厂家入园经营，期望形成木材销售、桐油供应、铁器及相关产业。
如果木船的选材讲究直木的区别；施工讲究斧、刨、凿等工具的灵活组合；钩子、钉子、螺丝安排合理；这些几百年来流传下来的手工艺，如油灰捻缝细致到位。同时，船尾、船头、甲板等船体细部都有传统的精细木雕工艺和民间绘画艺术，体现了手工艺的艺术价值。
木船表面喷涂优质户外聚合物漆，形成可靠的保护层，使其具有耐候、耐久、不易破裂、变形、腐烂、虫蛀等优点。防腐蚀处理会满刷浸泡桐油三次，待一次浸泡暴晒24小时后，再施工一次，保证木质本色清漆古朴自然，精工细作，弧度美观，木方厚实，产品质量好，使用寿命长，适合维修，各种气候适宜，经久耐用，健康卫生。
木船手工制作的船舶大多是港口企业专门选择的码头、舷尺、跨室构件、吊臂等货物，为现场起吊飞机提供合适的配件。与此同时，该船采用了新型开闸闭闸航道通航技术，其动力、安全、投资节约、质量和效率提高十分显著，适合港口企业广泛使用。每年冬天船只不用的时候，都要离水上岸搁置，让渗入的水挥发出来，强度可以逐渐恢复。这样可以延长船舶的使用寿命。船上岸后，应先清洗，用垫子放好，放在室内，如放在室外，用蓬布覆盖，并经常通风，防止潮湿。任何一艘船暂时不用，都要离水上岸保养。船内侧由横骨架支撑。其横剖线常外倾或呈弧形，首、尾端根据不同船型向船纵中剖面收拢，与前、后搪浪板相连。身体从下到上有两种结构形式:一种是两舷侧设有结构构件的船，称为结构板以上和根以下，有的船称为根以上和舷侧板为上舷板；一种是两舷侧没有结构构件的船，船板以上到舷边的船称为身体板。身体承受水压和波浪冲击，对保证船体的局部强度、横向强度和总纵向强度有很大作用。
小木船也要考虑安全问题。一般市面上的钓鱼船都会有两个以上的气室，每个气室都是独立的，漏气只会漏一个气室。气室越多，越安全。所以在安全方面可以买多个气室的钓鱼船。
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